工程質(zhì)量和安全是公路建設(shè)的重點和關(guān)鍵。為加強公路工程管理，進一步提升工程質(zhì)量安全水平和行業(yè)文明施工形象，2011年，交通運輸部在全國高速公路建設(shè)中推廣施工標準化活動。

　　2012年1月10日正式開工建設(shè)的福建省泉州灣跨海大橋工程，是福建省有史以來規(guī)模最大的跨海灣交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是泉州市環(huán)城高速公路工程的重中之重。項目路線全長26.67公里，其中跨海大橋長12.45公里。

　　工程伊始，項目就緊緊圍繞發(fā)展現(xiàn)代工程“五化”管理理念，深入落實交通運輸部關(guān)于標準化建設(shè)的要求，強力開展標準化建設(shè)的管理與實施工作，收到了良好的效果。

　　量身定制 做好分解動作

　　施工標準化不僅僅是一種宏觀理念，它還直接涉及工程建設(shè)各方面的細節(jié)處理。泉州灣跨海大橋工程項目在建設(shè)中，實現(xiàn)了從宏觀把握，從微觀做起，對施工行為實現(xiàn)了全方位、多角度、全過程的控制;實現(xiàn)了建設(shè)工程管理向精細化轉(zhuǎn)變、由個性化向標準化轉(zhuǎn)變、由注重結(jié)果向注重過程轉(zhuǎn)變，細化工藝工序，強化過程控制，確保一次成優(yōu)。

　　細化技術(shù)標準是落實施工標準化的根本。在泉州灣跨海大橋工程的施工過程中，項目業(yè)主把整個標準化施工過程細分為路基施工、橋梁施工、路面施工等三個主要層面，根據(jù)不同施工階段的特點量身定制標準化施工的技術(shù)標準，力求做好分解動作。

　　在前期施工準備階段，各施工單位按照福建省交通運輸廳、福建省高速公路建設(shè)總指揮部提出的“三個集中，兩項準入”制度的工作部署和目標要求，結(jié)合《福建省高速公路施工標準化管理指南》的相關(guān)要求，全力推進“一部、兩場、一站”的標準化建設(shè)，力求實現(xiàn)工廠化、集約化、專業(yè)化的生產(chǎn)管理模式，對項目部、拌和站、鋼筋加工廠、預(yù)制場、工地試驗室、施工便道(棧橋)進行統(tǒng)一規(guī)劃和布置。工地建設(shè)的標準化為項目全面推行施工標準化管理奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　在路基施工階段，項目業(yè)主要求各參建單位樹立環(huán)保理念，堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、保護生態(tài)、有序發(fā)展”的原則，著重從工序、技術(shù)、工藝和管理的角度入手，最大限度地消除不均勻沉降及橋頭跳車等質(zhì)量通病，提高施工管理水平。同時建立健全質(zhì)量、安全管理、環(huán)保體系和質(zhì)量檢測體系，并對各類施工班組、施工人員進行崗前培訓和技術(shù)、安全交底，以確保整個路基施工從業(yè)主到項目部，從項目部到施工班組都能嚴格按規(guī)范、按標準，高質(zhì)量、高效率施工。

在橋梁施工階段，項目業(yè)主遵循“連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟性”原則，首推成熟、先進的施工工藝，積極而慎重地應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，以提高橋梁施工管理水平和技術(shù)水平，力爭實現(xiàn)作業(yè)自動化、智能化，減少人為差錯，促進精細化施工，并嚴格要求文明施工，嚴禁污染環(huán)境。同時，針對項目橋梁較復(fù)雜的特點，對橋梁建設(shè)每道工序都實行首例分析制度，實時總結(jié)，力求以點帶面，避免重復(fù)錯誤的發(fā)生。